Airbus irritada com a escolha da Espanha de parceiro de caça a jato

A Airbus criticou duramente Madrid por escolher a Indra, especialista em sistemas de defesa, para coordenar a participação da Espanha em um projeto franco-alemão para desenvolver um caça de nova geração, no qual o gigante da aviação está profundamente envolvido. A decisão, tomada pelo ministério da defesa no final de agosto, levou a Indra a coordenar o trabalho da Espanha em um caça furtivo cujo desenvolvimento está sendo liderado pela Airbus e pela francesa Dassault Aviation.

O executivo-chefe da Airbus, Guillaume Faury, disse ao jornal online El Confidencial que o grupo “não viu a decisão chegar”, pois se esperava que fosse selecionado. Ele disse que a Indra era uma produtora de sensores e equipamentos, mas não tinha capacidade em aviões, drones ou satélites. “Você não quer alguém que faça rodas ou computadores projetando seu carro. Você quer uma montadora”, disse ele ao El Confidencial em uma visita à Espanha para convencer o governo a repensar sua decisão.

A Indra é um grupo espanhol de tecnologia e defesa que teve vendas de 3 bilhões de euros (US $ 3,3 bilhões) em 2018. As vendas do grupo Airbus no mesmo ano totalizaram 63,7 bilhões.O ambicioso projeto do Sistema de Combate Aéreo do Futuro (FCAS) combinará um avião de combate de nova geração com drones, satélites e outras aeronaves para ajudar a reduzir a longa dependência da UE de aviões e equipamentos dos EUA.

O objetivo é ter o novo avião operacional até 2040, quando substituirá a atual geração de jatos Rafale e Eurofighter. Falando ao El Confidencial no início de sua visita, Faury disse que era “difícil imaginar” alguém entrando na fase de projeto que não tivesse a mesma experiência que a Airbus “em aviões, drones ou satélites, mas apenas em sistemas e sensores “.

Mas, em uma entrevista separada com o El Confidencial, no mesmo dia, o ministro da Defesa, Angel Olivares, não mostrou disposição de reverter a decisão.”Esta não é uma decisão circunstancial, que pode ser alterada da noite para o dia. Decidimos sobre a Indra e continuaremos insistindo que eles trabalhem em conjunto com a Airbus e o restante da indústria”.

Ele também expressou a frustração do governo por sua influência enfraquecida dentro do Airbus Group, no qual detém uma participação de quatro por cento, em comparação com os 12% detidos pela França e pela Alemanha.”A importância relativa da Espanha na Airbus está diminuindo”, disse ele.”Na última reestruturação, a administração da Airbus Espanha não tem mais um papel ativo no comitê executivo do Grupo, pela primeira vez.”

Desde 2015, o representante da Espanha no conselho de administração foi escolhido pela própria Airbus, contra a vontade do governo espanhol.



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