SEM CATEGORIA, TECNOLOGIA

Opel reduz horas em meio à escuridão das montadoras alemãs

A montadora alemã Opel disse na terça-feira que reduziria horas para os trabalhadores de sua fábrica principal, destacando uma indústria automobilística atingida pela queda na demanda e uma transformação tecnológica desafiadora.

A subsidiária da Peugeot, Opel “registrou horas reduzidas por seis meses a partir de outubro” em sua histórica base em Ruesselsheim, perto de Frankfurt, disse um porta-voz à AFP.

Chefes e representantes dos trabalhadores concordaram em cortar horas para a maioria dos 2.600 trabalhadores da fábrica, informou o diário de negócios Handelsblatt citando “fontes da empresa”.

Conhecidas em alemão como Kurzarbeit, as horas mais curtas registradas oficialmente significam que o governo intervém para cobrir parte ou todo o déficit na renda dos trabalhadores se o empregador reduzir o tempo de trabalho durante períodos difíceis.

A medida visa impedir que os empregos caiam completamente.

A Opel constrói seu principal modelo Insignia em Ruesselsheim, mas o carro sofreu uma queda nas vendas no ano passado.

Enquanto isso, a fábrica parou de construir a van da família Zafira, o que significa que os trabalhadores não podem ser transferidos de uma linha para outra.

O novo trabalho não chegará até 2021, quando a versão mais recente do Astra compacto entrar em produção.

A Opel está passando por uma reestruturação, decidindo em junho cortar 600 empregos na linha de montagem em Ruesselsheim nos próximos anos, enquanto 700 engenheiros de sua unidade de pesquisa e desenvolvimento se mudaram para a empresa francesa Segula.

Ele também enfrenta desafios potenciais de um Brexit sem acordo através de seu braço britânico Vauxhall.

Os tempos difíceis para a montadora vêm em meio a um mal-estar mais amplo para a indústria automobilística , que está lutando contra as vendas globais cada vez menores, limites de emissões cada vez mais difíceis, levando-a a novas tecnologias, como mobilidade elétrica e o desafio de digitalizar seus produtos.

A produção de automóveis na Alemanha caiu 11% em relação ao ano anterior, entre janeiro e agosto, mostraram dados da associação de automóveis VDA.

Receitas mais baixas significam que menos dinheiro está disponível para os custosos investimentos necessários para desenvolver carros movidos a bateria e direção autônoma, levando até rivais como VW e Ford ou BMW e Daimler, da Daimler, a novas formas de colaboração.