Transporte sem emissões acelerando na Europa

Os carros movidos a hidrogênio são vistos como uma solução potencial para a poluição causada pelos motores a gasolina e diesel, mas o lançamento em massa de veículos elétricos a células de combustível (FCEVs) ainda não se materializou. Como observado em um relatório da Agência Internacional de Energia (AIE), produzir hidrogênio a partir de energia de baixo carbono é caro, e o desenvolvimento da infraestrutura de hidrogênio é lento e impede a adoção generalizada.

De acordo com a AIE, agora é a hora de expandir tecnologias e reduzir custos para permitir que o hidrogênio desempenhe um papel fundamental em um futuro energético limpo, seguro e acessível. Entre no projeto H2ME, financiado pela UE, que está abrindo caminho para a comercialização de células de combustível e tecnologias de hidrogênio na Europa. A empresa implantou cerca de 500 FCEVs movidos a hidrogênio e 30 estações de reabastecimento de hidrogênio (HRSs) na Alemanha, França, Reino Unido e outros países europeus, como divulgado em um comunicado à imprensa.

Citado no comunicado à imprensa, Ben Madden, diretor da Element Energy, líder e coordenador do projeto, diz: “Os governos em nível nacional e local estão estabelecendo metas concretas para reduzir as emissões e acelerar a mudança para a mobilidade de zero emissões. O H2ME O projeto demonstra que o hidrogênio pode desempenhar um papel central nessa mudança, garantindo que todos os usuários da estrada tenham a opção de participar da transição, graças à sua capacidade de fornecer reabastecimento rápido e longo alcance “. Ele acrescenta: “Hoje já podemos ver uma aceleração do uso do hidrogênio como combustível em aplicações pesadas e de alta demanda, como táxis, veículos de entrega e caminhões”.

Solução pan-europeia

Graças às iniciativas do projeto H2ME (Hydrogen Mobility Europe), a implantação de HRSs na Europa continua a um ritmo crescente, e o número de viagens de alta intensidade e longa distância pelo FCEV aumentou. Desde o início do projeto em 2015, os veículos que utilizam a tecnologia de hidrogênio percorreram mais de 8 milhões de quilômetros, sendo que apenas em 2018 foram rodados 5 milhões de quilômetros. Além de seu esforço para criar a maior rede mundial de HRSs, o H2ME “compartilha as melhores práticas e padrões entre os 43 parceiros e ajuda a desenvolver modelos de propriedade atraentes em casos de uso como táxis, frotas cativas e em cidades com metas ambientais estritas, “os mesmos relatórios de notícias. “No total, o projeto implantará 49 HRS [s] e 1.400 carros e vans de célula a combustível de hidrogênio até 2022.”

Os FCEVs usam hidrogênio comprimido como combustível para gerar energia elétrica e produzir zero emissões nocivas de exaustão quando acionados, sendo o vapor de água o único subproduto. Além disso, eles são muito mais silenciosos do que os carros convencionais, pois as células de combustível não dependem da combustão e têm poucas partes móveis. Uma grande variedade de fontes pode gerar hidrogênio, incluindo fontes renováveis ​​e gás natural. O site do projeto H2ME afirma: “Mesmo quando o hidrogênio é gerado a partir do gás natural, como é feito convencionalmente, a célula combustível pode reduzir significativamente a quantidade de emissões de carbono em comparação com um motor a diesel. Quando produzida a partir de fontes de baixo carbono (renováveis, biomassa ou energia nuclear), as emissões de carbono são completamente eliminadas “.

A primeira fase do projeto H2ME de 5 anos foi lançada em 2015, seguida pela segunda fase H2ME 2 (Hydrogen Mobility Europe 2) em 2016. As iniciativas H2ME são apoiadas pela Empresa Comum Células de Combustível e Hidrogênio, uma das empresas públicas da UE. parcerias privadas.



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