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Minnesota se move para obter mais veículos elétricos nas estradas

Minnesota exigirá que os fabricantes de automóveis vendam mais veículos elétricos no estado a partir do ano modelo 2023, disse o governador Tim Walz na quarta-feira, uma medida destinada a reduzir as emissões de gases de efeito estufa, enquanto desafia os esforços do governo Trump de revogar os padrões de economia de combustível e ar limpo da Califórnia. para carros e caminhões.

O governador democrata disse que os novos padrões de carros limpos reduziriam as emissões que contribuem para as mudanças climáticas, ao mesmo tempo em que economizariam dinheiro dos Minnesotanos na bomba de gasolina. Mas ele disse que as pessoas que desejam comprar e dirigir grandes picapes e utilitários esportivos para atender às suas necessidades de trabalho ou estilo de vida estarão livres para continuar fazendo isso.

“Se você quiser dirigir seu F-150 (picape) para levar sua casa de gelo para o lago, continue fazendo isso”, disse Walz em uma teleconferência com repórteres. “Mas também vamos garantir que haja gelo naquele lago em janeiro”.

Walz e Laura Bishop, comissária da Agência de Controle de Poluição de Minnesota, disseram que o departamento iniciará no próximo mês um processo de regulamentação de 18 meses para exigir que os fabricantes ofereçam mais veículos híbridos e totalmente elétricos no estado, com o objetivo de adotar a regra final. Dezembro de 2020. Walz disse que os Minnesotanos agora podem escolher entre 19 veículos híbridos ou elétricos, em comparação com 43 em 13 outros estados que adotaram padrões semelhantes de veículos com baixas e zero emissões.

“Não determina o que as pessoas compram”, disse Walz. “O mercado determinará isso. E agora o mercado está trabalhando nesses 13 outros estados”.

O plano de Walz provocou uma reação imediata dos republicanos, com o líder da maioria no Senado, Paul Gazelka, chamando de irrealista, caro e “impraticável para a maioria das pessoas”. O deputado Paul Torkelson, o principal republicano no painel de transporte da Câmara, disse que usar o processo de regulamentação permite que Walz contorne os cidadãos “para aprovar sua própria agenda radical”.

O plano essencialmente seguiria os padrões da Califórnia, que são mais rigorosos que os regulamentos federais. Walz disse que Minnesota seria o primeiro estado do Meio-Oeste a dar esse passo, juntando-se a estados como Pensilvânia, Maine e Colorado. Walz disse que o plano não precisa da aprovação do Legislativo.

De acordo com o padrão de veículo de baixa emissão proposto, afetando os híbridos, cada fabricante teria que atender aos padrões de toda a frota com base no mix de veículos, reduzindo as emissões médias de carros em 5% ao ano até o ano modelo 2025. O padrão separado proposto para veículos de emissão zero, que são totalmente elétricos, exigiria que os fabricantes entregassem um volume crescente deles anualmente.

O governador e o comissário não apresentaram estimativas sobre como os requisitos podem afetar os preços dos veículos em Minnesota.

Bishop, que dirige um veículo elétrico , disse que as estações de carregamento necessárias para apoiá-los já existem em grande parte de Minnesota e o número está crescendo, com crescente interesse das comunidades de todo o estado. Walz disse que as cooperativas elétricas rurais e os hotéis as veem como uma oportunidade de crescimento.

Minnesota já se juntou a outros 22 estados em uma ação movida na sexta-feira que busca defender os direitos dos Estados de estabelecer seus próprios padrões de emissão de carros. Walz considerou a atitude do governo Trump imprudente, retrospectiva e ilegal, e previu que o esforço para reverter essa autoridade fracassará.

“Eles não vão ganhar no tribunal”, disse ele. “É um empurrão flagrante. As únicas pessoas felizes com a decisão que tomaram foram as companhias de petróleo”.