A General Motors usará o novo sistema operacional Android Automotive do Google para alimentar os sistemas de informação e entretenimento em seus carros a partir de 2021, anunciaram as duas empresas na quinta-feira. Isso significa que o Google Assistant, o Google Maps e outros aplicativos Android aprovados pelo setor automotivo estarão disponíveis nos carros da GM pela Play Store sem exigir o uso de um smartphone Android.

Todas as marcas GM fora da China oferecerão uma versão automotiva nativa do Android, com planos de desenvolvimento no Android 10, embora não atenda a todos os modelos imediatamente. Os carros equipados com o Android Automotive OS ainda permitirão que os motoristas ou passageiros usem o CarPlay da Apple, bem como a versão do Android Auto, movida por smartphone, informou a GM à The Verge. A GM compartilhará o acesso a alguns dados anônimos, segundo a CNBC, embora o Google não consiga ver nenhuma informação sobre a maneira como alguém dirige ou as necessidades de manutenção de um veículo, de acordo com a Reuters.

A GM constrói seus sistemas de informação e entretenimento no Android desde 2016, quando se juntou a várias outras montadoras que decidiram alavancar o sistema operacional de código aberto do Google. Mas as montadoras tiveram que fazer muito mais trabalho de software ao integrar essas configurações antigas de infotainment com Android, que geralmente eram usadas em versões mais antigas do sistema operacional. Isso significava que eles não poderiam ser facilmente atualizados ou oferecer o mesmo tipo de acesso aos aplicativos aprovados automaticamente pelo Android na Play Store.

O Google começou a exibir uma nova versão incorporada do Android há alguns anos, com a Volvo como primeiro parceiro. Após uma série de aprimoramentos, a versão final do sistema de infotainment incorporado do Google deve ser lançada pela primeira vez no Polestar 2 (da submarca Volvo Polestar) ainda este ano. O Google também tem um acordo para levar seu sistema de informação e entretenimento para carros fabricados pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.

A nova abordagem Android incorporada permite que o Google faça mais trabalho pesado no lado do software, deixando às montadoras a liberdade de projetar o sistema operacional de acordo com seus gostos. (Por exemplo, o sistema Android incorporado no Polestar 2 se parece muito com o sistema de informação e lazer Sensus da Volvo.)

Como muitas outras montadoras, a GM está no meio de um grande esforço para modernizar suas ofertas, na tentativa de acompanhar as mudanças nas preferências dos consumidores. A empresa anunciou recentemente que a maioria de seus veículos terá um novo “sistema nervoso digital” até 2023 que pode permitir os mesmos tipos de atualizações aéreas significativas que a Tesla popularizou. A GM também nomeou Cadillac como a marca que liderará a entrada da empresa em veículos elétricos.

Quando as montadoras correram para adicionar telas maiores e mais capazes a seus carros há alguns anos atrás, elas foram inicialmente resistentes à idéia de permitir que grandes empresas de tecnologia controlassem essas telas, bem como os dados que estavam sendo gerados pelos sistemas de infotainment. eles. Por um tempo, eles continuaram construindo seus próprios sistemas em plataformas como Linux, Android ou Blackberry QNX.

Mas desenvolver um bom software leva muito tempo e dinheiro, e as montadoras nunca desenvolveram uma boa reputação quando se tratava de desenvolver seus próprios sistemas de informação e entretenimento. Como resultado, praticamente todas as principais montadoras acabaram cedendo e permitindo soluções baseadas em smartphones como CarPlay e Android Auto.

A popularidade dessas opções parece ter inspirado montadoras como a GM a descobrir o que mais as pessoas podem querer fazer dentro de carros mais inteligentes. Eles pilotaram os esforços de compras no carro, pedidos de comida e já estão tentando monetizar os dados do usuário gerados por carros mais conectados. Permitir que empresas como o Google construam e mantenham um software melhor que os compradores de carros não odeiam em cinco anos faz parte desse plano em evolução.

“Estamos vendo seus controles de HVAC e de rádio FM e tudo está mudando para a tela com o software”, disse o chefe da Android Automotive Patrick Brady ao The Verge no início deste ano. “O que estamos realmente empolgados com a oferta incorporada para Android no carro é que agora podemos criar um sistema único, onde você tem o Spotify e seus controles HVAC, a câmera de backup e o Google Maps ou Waze. , e é tudo um sistema. Ele aproveita toda a superfície digital do carro. E achamos que conseguiremos encontrar um ótimo equilíbrio, onde se sinta naturalmente integrado ao carro. ”